建設業が黒字倒産しやすい3つの理由と防止策
2025年10月27日
建設業が黒字倒産しやすい3つの理由と防止策
利益が出ているのに潰れる——建設業で頻発する「黒字倒産」は、利益と現金のズレが原因です。この記事では、現場の実務に即して ①資金繰りギャップ・②会計と現金の乖離・③借入設計の誤りの3点と、 今すぐ着手できる防止策を図解つきで解説します。
目次
① 入金と支払いのタイムラグ(資金繰り構造の歪み)
建設業では、工事完了→検収→請求→翌々月入金と時間がかかる一方、材料費・外注費・人件費は 毎月の先払いが中心。複数現場の立替が重なると、帳簿利益が出ていても現金が先に尽きます。
典型パターン
- 月末締め翌々月入金
- 下請支払は翌月末
- 複数現場の立替が重なる
主要KPI
- 請負サイト − 支払サイト(≒資金ギャップ日数)
- 工事別の月次キャッシュ収支
防止策
- 週次・月次資金繰り表の更新
- 前受金/中間金契約の導入
- 入金遅延常態の元請は条件見直し
② 売上は黒字でも「未収・未配賦」で現金が足りない
進行基準・完成基準で売上を計上しても、請求未完・未収金・原価未配賦が多いと 実際のキャッシュと乖離。「資金利益表(現金主義P/L)」を並行管理し、 売掛回収と原価の精度を月次で検証します。
実務チェックリスト
- 売掛金回収予定表を毎月更新(滞留90日超を特定)
- 進行率と原価配賦を第三者(経理/CFO代行)で検証
- 試算表と資金繰りの突合(資金利益表を併記)
③ 銀行借入の構造理解不足(短期資金の誤用)
立替に必要な運転資金まで短期借入の借り換えで凌ぐと、 入金遅延ひとつで資金ショート→信用低下の悪循環に。使途別の借入期間設計と 工事別運転資金ラインの設定で、資金調達を構造化します。
まとめ:黒字倒産を防ぐ3本柱
| 分野 | 対応策 | 具体アクション |
|---|---|---|
| 資金繰り | キャッシュ予測と前受金制度 | 週次・月次資金繰り表/契約条件見直し |
| 会計 | 実態把握型のP/L管理 | 資金利益表の併記/回収率モニタリング |
| 財務 | 借入設計と金融交渉力 | 工事別運転資金ライン/格付け改善運用 |
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